FMCSA renova em 1º de setembro a isenção da Covenant Logistics — e deixa escrita a regra do banco da frente no treino de CLP

A decisão vale para uma transportadora nomeada — e deixa escrita, no mesmo documento, a regra geral que vale para todo mundo.

Em documento publicado em 1º de setembro de 2026 no Federal Register, a FMCSA anuncia sua decisão final de renovar a isenção concedida à Landair Transport LLC d/b/a Covenant Logistics. Segundo o próprio texto, a agência analisou o pedido de isenção e os comentários públicos antes de decidir.

O documento transcreve a exigência: um portador de CDL, com a classe e os endossos corretos, precisa estar sentado no banco da frente do veículo comercial o tempo todo enquanto o portador de CLP está em treino behind-the-wheel em vias ou rodovias públicas.

A dispensa não é aberta. Ela vale, nas palavras do documento, apenas depois que o portador de CLP passou no teste de habilidades do CDL. Antes disso, a exigência do banco da frente permanece.

Duas coisas, e as duas estão no papel.

A primeira: a isenção é nominal. Ela foi concedida à Covenant Logistics e renovada para a Covenant Logistics. Quem não está no documento continua sob a regra geral — CDL no banco da frente durante todo o treino.

A segunda: o mecanismo é público. Pedido de isenção, período de comentário público, decisão final publicada no Federal Register com data e número. Quem acompanha vê cada etapa.

Se você treina alguém com CLP na sua operação, leia a regra transcrita acima e confira quem está no banco da frente durante o treino. O documento completo está no link abaixo, com data e número oficiais.

A DispatchAI Agency não é transportadora nem broker.

Federal Register / FMCSA — Commercial Driver's License Standards: Landair Transport LLC d/b/a Covenant Logistics Application for Exemption, 1º de setembro de 2026 — https://www.federalregister.gov/documents/2026/09/01/2026-17878/commercial-drivers-license-standards-landair-transport-llc-dba-covenant-logistics-application-for